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          國外“爆款”國內賣不動為何這些車的銷量反差

          時間:2019-11-13 05:56

          來源:未知作者:admin點擊:

            國外“爆款”國內賣不動為何這些車的銷量反差如此大?是普銳斯這車質量不行嗎?并不是,一方面是當時的中國消費者接受不了這種為降低風阻的設計,另一方面是在國人還沒接受混動車型的時候,定價過高,種種不成熟的因素,導致了好車被埋沒。

            福特F-150口碑 已經提車一周了 每天用的不是特別多……開著還是很順手的,畢竟F-150在中國已經跳脫了原有的工具車屬性,此外,轉身升華為“高端豪車”陣營。作為皮卡銷量王,很多看到后都會說:一生必須來一輛F-150,

            韓系車在中國市場的表現可謂是每況愈下,作為起亞KX5的雙胞胎兄弟,途勝當年的銷量可是月銷破萬的,可如今最低只有不到1000臺的成績。重要的是,在全球銷量榜單中,現代途勝曾經以62萬的年度累計銷量登上榜單第四名。

            福特F-150口碑 最滿意的就是外觀,霸氣側漏,回頭率超高,坐姿視野好,跟貨車平起平坐,一覽眾山小的感覺。

            當然,配置高也阻擋不了換代途勝顏值的崩塌,再加上國內自主品牌的崛起,曾經以“低價高配高顏值”為優勢的現代,如今也只能栽倒在當年引以為傲的顏值上了。

            其實,作為和大眾共用生產線的斯柯達,除了造型和部分新技術之外,與大眾基本沒什么區別,甚至斯柯達明銳還是比大眾率先使用最新MQB平臺的。也許礙于是大眾“干兒子”的身份,讓柯迪亞克的銷量始終很尷尬,也要遠低于同級別途觀L。

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            作為大眾集團的一個子品牌,或許這就是斯柯達在中國市場銷量不及歐洲市場的原因之一了。要知道,斯柯達在2018年全球共交付汽車125萬輛,其中中國市場貢獻34萬,歐洲市場貢獻82萬輛,俄羅斯市場貢獻9萬輛。

            [車友頭條-車友號SUV大咖]近幾年,國內汽車市場發展迅速,各車企都看好中國市場,推出了不少“特供車型”,而自主品牌也不甘示弱,因此,這些品牌甚至能夠出現在全球銷量榜的榜單中。只不過,中國汽車市場環境并非適合所有車型,有些國外暢銷甚至爆款車型,來到中國之后就出現“水土不服”的情況,嚴重者甚至因銷量低迷而退出中國市場,那么它們究竟是哪些車型呢?

            作為混動界的鼻祖,豐田普銳斯早在美國、日本大賣并蟬聯好幾屆銷量冠軍,畢竟作為全球銷量400萬輛的“神車”,普銳斯在國外基本是“街車”屬性??珊貌蝗菀滓M國內,銷量數據只能用慘不忍睹來表現,月銷不足500臺,最終只能被迫停產。

            可來到中國市場,也許是因為進口加政策的緣故,50萬的價格換來一臺停車不太方便、視野盲區大、有可能面臨禁行的皮卡,顯然不太符合國人購車追求實際的情況。所以,即便在國外是皮卡銷量王,但也改變不了國內外銷量反差大的情況。(文/車友號 SUV大咖)

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